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常見問題

效率高的離心空壓機結構原理及發展概況

發布時間:2019-07-12 10:47

    離心壓縮機由轉子、定子和軸承等組成。葉輪等零件套在主軸上組成轉子,轉子支承在軸承上,由動力機驅動而高速旋轉。定子包括機殼、隔板、密封、進氣室和蝸室等部件。隔板之間形成擴壓器、彎道和回流器等固定元件。只有一個葉輪的離心壓縮機稱為單級離心壓縮機,有兩個以上葉輪的稱為多級離心壓縮機。

 
 
    級由葉輪及其后面的擴壓器等通道組成。葉輪是離心壓縮機的關鍵部離心壓縮機離心壓縮機件,有閉式、半開式和開式三種。閉式葉輪由葉片、輪蓋和輪盤組成。半開式葉輪沒有輪蓋,有輪盤。開式葉輪沒有輪蓋和輪盤,葉輪在軸上。當葉輪高速旋轉時,由于葉片與氣體之間力的相互作用,主要是離心力的作用。
 
    氣體從葉輪中心處吸入,沿著葉道(葉片之間通道)流向葉輪外緣。葉輪對氣體作功,氣體獲得能量,壓力和速度提高。然后,氣體流經擴壓器等通道,速度降低,壓力進一步提高,即動能轉變為壓力能。由擴壓器流出的氣體進入蝸室輸送出去,或者經過彎道和回流器進入下一級繼續壓縮。在整個壓縮過程中,氣體的比容減小,溫度增加。
 
    溫度增加后,壓縮氣體需要消耗更多的能量。為了節省功率,多級離心壓縮機在壓力比大于3時常采用中間冷卻。被中間冷卻隔開的級組稱為段。氣體由上一段進入中間冷卻器,經冷卻降低溫度以后再進入下一段繼續壓縮。中間冷卻器一般采用水冷。每個機殼所包含的部分稱為缸。離心鼓風機排氣壓力較低,所以一般是單缸無中間冷卻的結構。

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